Ремонт и сервис Mazda CX-7 (Мазда Сх-7)
Mazda CX-7 – это японский кроссовер, который был представлен в 2006 году. Он базировался на платформе Ford C1, которую также использовали Ford Kuga, Volvo C70 и S40. Сборочные линии располагались в Японии и Китае. В 2009 году прошел рестайлинг, который освежил внешность автомобиля, а также расширил список предлагаемых опций. В 2012-м выпуск модели был завершен. Сегодня эти автомобили встречаются в нашей стране на вторичном рынке. Отметим, что они пользуются стабильным спросом.
Технические характеристики
Автомобили предлагали бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Среди них были как экономичные, так и весьма мощные ДВС. Однако высокопроизводительных модификаций доступно не было. Кроссоверы базируются на переднеприводной платформе, но большинство версий имеет систему передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески предполагает установку стоек Макферсона спереди и многорычажки сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.
Линейка моторов:
- 2.3, бензин, турбонаддув (238 – 260 л.с.)
- 2.5, бензин, атмосферник (163 л.с.)
- 2.2, дизель, турбонаддув (173 л.с.)
На выбор предлагалось три коробки передач: 6-ступенчатая МКПП, а также 5-ти и 6-ступенчатые АКПП.
Неисправности
У бензиновых турбомоторов встречаются проблемы с фазовращателями – даже на пробегах до 100 тысяч километров. Также не слишком большой ресурс имеет цепь ГРМ. Отметим, что ремонт Mazda CX-7 в таком случае потребует серьезных вложений. У моделей, выпущенных до середины 2008 года, встречаются неполадки в работе турбины. Проблемы могут начаться уже после 50-60 тысяч километров. На этом же отрезке может понадобиться замена кислородного датчика. После 120 тысяч километров может выйти из строя термостат. Также бензиновый турбомотор требует регулярной мойки радиаторов. Дизельные версии очень чувствительны к качеству используемого горючего. Контрафакт выведет из строя форсунки и ТНВД. Такой Ремонт Mazda CX-7 обойдется очень недешево.
У рестайлинговых моделей встречается обрыв элемента магистрали контура охлаждения АКПП, что приводит к утечкам рабочего материала. После 80 тысяч километров могут прийти в негодность сальники раздаточной коробки и заднего редуктора. К 100 тысячам километров пробега нередко требуется замена передних амортизаторов, втулок стабилизатора и задних ступичных подшипников.
Как выбрать техцентр
Ремонт Mazda CX-7 нужно доверить профильным специалистам. Кустарные методики восстановительных работ могут дать лишь временный результат, в связи с чем в итоге придется потратить больше времени и денежных средств, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в техцентр «ВМФ Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также на месте можно приобрести нужные расходники и запчасти по приемлемым ценам.
