Ремонт и сервис Mazda CX-9 (Мазда Сх-9)
Mazda CX-9 – это самый большой кроссовер в современной линейке моделей компании. Он дебютировал в 2006 году. Автомобиль базировался на платформе Ford CD3. Ее также использовали Mazda 6, Ford Edge и Lincoln MKZ. Сборка осуществлялась в Японии. В 2012-м прошел рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки корпуса и салона. В 2016 году состоялась премьера второго поколения кроссовера. Автомобиль существенно изменился внешне и технически. Производство также было налажено в России. В 2020-м модель подверглась модернизации. Сегодня CX-9 официально продается в нашей стране, а также встречается здесь на вторичном рынке.
Технические характеристики Mazda CX-9
Автомобили комплектуются исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Все они имеют достаточно большой объем и работают с высоким уровнем отдачи. В базе кроссовер предлагает передний привод, но также может оснащаться системой передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.
Линейка силовых агрегатов:
- 2.5, бензин, турбонаддув (231 л.с.)
- 3.5, бензин, атмосферник (263 л.с.)
- 3.7, бензин, атмосферник (277 л.с.)
Модели были доступны только с автоматическими коробками передач. АКПП имели 6 ступеней.
Неисправности
К 100 тысячам пробега у версий с бензиновых моторов 3.7 литра приходит в негодность задняя опора. Также на этом отрезке может потребоваться ремонт стартера. После 150 тысяч километров может выйти из строя помпа, замена которой предполагает демонтаж ДВС. Такой ремонт Mazda CX-9 обходится очень недешево. Турбированные моторы чувствительны к качеству горючего и смазочного материала. АКПП требуют замены рабочей жидкости не реже, чем каждые 50-60 тысяч километров пробега.
В системе полного привода нередко выходит из строя электромагнитная муфта – в связи с обрывом проводки. Корпус раздаточной коробки не имеет сливного отверстия. При этом масло постепенно теряет свои защитные свойства, из-за чего происходит ускоренный износ элементов механизма. После 100 тысяч километров нередко приходится ремонтировать рулевую рейку. К этому времени также могут прийти в негодность задние ступичные подшипники, передние амортизаторы и задние пружины.
Как выбрать техцентр
Ремонт Mazda CX-9 следует доверить профессионалам. Неумелые действия лишь усугубят ситуацию, в связи с чем в итоге Вы потратите больше времени и денежных средств, чем рассчитывали. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами сотрудников техцентра «ВМФ Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимее для решения самых сложных задач. Также на месте Вы сможете приобрести нужные расходники и запчасти по приемлемым ценам.
